网络上盛传一个好方法，快速开关车门几回可敏捷下降车内温度。对此，记者正常采访了天津大学核算流体力学教授
车门被忽然翻开时，邻近的气压下降，车表里构成气压差，构成气体的活动。“摇动的车门是热空气的出口，冷空气从其他途径进入车内弥补。”袁德奎和记者说，这个小好方法的科学依据是使用气压差，让车外的凉快空气在最短时刻之内“冲进”车内，“赶开”原有的热空气，相当于空气的交流，而非制冷。但这种方法能降温多少度实际上并不固定，要根据其时当地气象条件的详细情况，比方车表里的温差等。
以驾驶室一侧车门开关一次为2秒为例，袁德奎经过动态图演示了气体活动的进程。在其他3扇车门封闭的情况下，摇动驾驶室车门8秒内只能“赶开”大约20%的热空气，由于热空气的流出和冷空气的进入都只能靠同一个车门的开合来完成，效果不明显。把相对的2扇车门一起开合，效果彼此抵消，8秒内“赶开”的热空气缺乏50%。翻开副驾驶室车门，摇动驾驶室门，构成对流，8秒内空气交流超越50%。而把其他3扇车门都翻开，摇动驾驶室门，冷空气“积极”进入车内，8秒内80%的热气已被置换。
袁德奎一起提示，为确保安全，也为操作快捷，可仅使用中控体系翻开车窗让冷空气进入，而用于摇动的车门关上窗玻璃即可。
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